各式各样的展会有各种各样的展品，大到飞机游艇，小到珠宝钻石……怎么样把展品以及展览布置所需的道具安全、快捷地送到展馆去，是考验参展企业组织能力的一项指标。因此，展会物流是展会准备工作中非常重要的一环。 参展商应根据货物的内容和数量确定自行运输还是租用运输装卸器械，或者全权委托搬运公司。一般来说，有两种物流选择。一种是直接装卸，就是说按照搭建日期把卡车直接开到展厅里，由展览会搬运商负责卸货和中间储存。由于参展商自己不必操心这一环节，,可以节约一些相应的费用，那些易破损物品如玻璃或大理石板等只须一次搬运即可。采用这种方式应注意，时间预算要打得宽松一些，要考虑到种种延误的可能性。 另一种是参展商自行卸货。一般在搭建现场备有11种固定的器械供租用，其中包括叉式装卸机和手动小起重车。到了高峰期各种机器，甚至一些特殊机械，如12吨的铲车都纷纷投入使用，有时50台机械同时不间断地工作。在这种情况下，参展商 较早地预约运输时间，提前6—8周为宜。展览会服务手册中附有预约表格．上面列有时间、器械和人员需要。 两种方法相比较，各有千秋。雇用搬运商的费用无疑不菲，参展商特别是中小企业理当精打细算。把运输计划一揽子委托给搬运商，这也是种较保险的做法。专业队伍能够面面俱到，例如他们可以按照专业要求，把出于安全原因不能在展览现场存放的运输容器合理地储存，每个有关的展览商得到一个计算机标签，上面注有名称、展厅和展览号码，他们把这些标签贴在空容器上，交给搬运商保管。搬运商还可提供其它服务，例如测量、运输、保管及临时确定撤展日期等。 “天下没有不散的宴席”，这句话用来形容展览会再贴切不过了。干辛万苦搭成的展览在几日热闹之后又要“无可奈何花落去”了。货物回运有时在展前就作好了计划．但展览当中才决定亦属正常。因为参展商开始时难以决定，哪些东西要带回去。宣传手册分发了，许多展品也将卖掉。如果定了如上所说的一揽子委托合同，那么展览会搬运商还负责把这些东西运到新主手里，并与海关谈判确定货物进口的有关事宜。

综观世界会展业的发展历史，德国、美国、法国、新加坡等会展经济发达国家无一不积极争取国际专业组织的支持，有些国家本身就拥有全球性的行业协会。换句话说，大到一个国家或城市，小到一家会展企业，拥有相关权威性组织的认可和支持是至关重要的，对于象世博会这样的全球性展览会尤其如此。即使对于单个企业，所主办的会议或展览会若能得到国际性组织认可，对与会者和参展商及专业观众将具有更大的吸引力。从会展营销的角度来讲，相关组织一般包括以下四种类型： 政府有关部门 从中国改革开放20多年的经济发展过程来看，任何一项产业在发展初期都离不开政府的扶持，会展产业同样如此。正如本章第二节所提及的，会议或展览会主办者应该而且完全可以把政府当作一个重要的信息来源，如通过政府有关部门获取国际专业买家信息，甚至将国际重要买家组织到展览会上来，或者协助在不同的国家或地区寻找销售代理商等。对国内展览公司来说，经常打交道的有外经贸系统、各级贸易促进委员会、旅游局等。 各类驻外机构 从会展企业可利用的资源角度看，这里的驻外机构主要指驻外使领馆、各种友好组织的国外联络处以及其它政府机构在国外设立的办事处等。例如，在举办国际旅游交易会时，承办单位（一般是各省、市旅游局）就应该与国家旅游局的驻外办事处合作，充分利用其熟悉当地社会经济情况的优势，选择适当的招展、招商渠道及手段。然而，从目前国内会展业的整体水平来看，会展企业对驻外机构的这些优势开发得还远远不够。 行业协会或学会的海外组织 这里的行业组织主要包括两类：一类是国际性或区域性的专业协会，如国际大会和会议协会（A）、国际博览联盟（UFI）、国际展览管理协会（IAEM）等。能够得到这些权威性组织的指导和推荐，无疑会有效提高国内会展企业的美誉度，增强展览会的吸引力；其次是某一个行业的协会，如世界旅游组织（WTO）、中国纺织行业协会、中国汽车工业联合会、中国模具协会等，若能得到这些机构的认可，展会主办单位除了享受技术支持和行业资源优势外，还能够迅速增强展览会的可信度。 国际商业公司 对会展企业尤其是会议或展览会的主办单位而言，这里的国际商业公司主要包括实力雄厚的管理咨询公司、公关公司、市场调查公司和营销咨询公司等。这些公司大都具备很强的获取市场信息的能力，并掌握有一批特定的客户资源，从而为会议或展览会营销甚至是整个城市的宣传推广提供强有力的支持。因此，国内会展企业还应该熟悉国际惯例和法规，积极采取市场化的运作手段，充分发挥国际商业公司的作用。