成千上万的观众涌进展览会，看到的是各家厂商各具风格的展台，那多姿多彩的场面常常使人目不暇接，他们几乎不能想象，就在展览会开始之前，这里还是一片“有计划、有组织的”的混乱，运输车辆横七竖八，卡车司机忙着对号入座，参展商等侯着自己货物的到来，展览会货运的重头戏首先是按时地搭建和拆除展台，这一任务非行家里手不能胜任。 多种多样的展览会有各种不同的展品，天上飞的、直升机、地上跑的活动物均可入主展览场地，那么对展览会货运也就有相应不同的要求，参展商应根据货物的内容和数量确定是使用自己的还是租用运输装卸器械，或者干脆委托搬运公司，他们可以在展览会搬运商那里得到很多有用的建议，因为后者负责搭建过程和协调工作，比如在许多供货商同时来到的时候安排先后顺序，他们还出租人力和器械。 对展会展台搭建来说一般有两种装卸的可能。首先一种是直接装卸，就是说按照搭建日期把卡车直接开到展厅里，由展览会搬运商负责卸货和中间储存，由于参展商自己不必操心这一环节，可以节约一些相应的费用。另外那些易破损物品如玻璃或大理石板等只须一次搬运即可。采用这种方式应注意，时间预算要打得宽松一些，要考虑到种种延误的可能性，例如．交通阻塞或事故等等，如果数量较小或是提前送货，则 集中运输。在开始搭建之前，货物应运抵展览会搬运商处，由他们暂时储存货物，并按照规定的时间运到展台位置。需要注意的是，笨重的、占地多的物品 先行运人现场，一般在展馆内没有一辆汽车起重机，可以起吊这些材料，但是如果展台搭建过半，这样的机器就难有用武之地了。当然专业的展览会搬运商肯定能想方设法把所有的展品弄进展厅，有时也演出“千钧一发”的好戏。试想如果吊车与两边展台的距离只有十来公分，与巨大的车身相比，这点空档几无异于“一发”了，遇到物件不能从大门处运进的情况，那么“老大难货运组”就泥上了用场，他们先要招物件从车上卸下，然后在其下安上轮子， 用手工推入展厅。还有一种情况是参展商自行卸货，而不委托展览会搬运商。这时，一般在搭建现场备有11种固定的器械供租用，其中包括叉式装卸机和手动小起重车，到了高峰期各种机器，甚至一些特殊机械，如12吨的铲车都纷纷投入使用，有时50台机械同时不间断地工作，一眼望去，搭建现场上机器车辆高低错落，大有叠床架屋之感。在这种情况下，参展商 较早地预约运输时间，提前6—8周为宜。展览会服务手册中附有预约表格．上面列有时间、器械和人员需要，参展商要特别注意准确地填写以下儿点； 材料运往哪里？（展厅和展台号码） 材料什么时候运输？需要哪些器械？ 何时需用这些器械？需用多长时间？ 需要多少人力？ 两种方法相比较，各有千秋。雇用展览会搬运商，费用无疑不菲，参展商特别是中小企业理当精打细算。另一方面搬运商也自有一番道理，他们认为，参展商把一项运输计划一揽子委托给搬运商，这是员保险的做法。因为作为专业队伍他们能够面面俱到，例如他们可以按照专业要求，把出于安全原因不能在展览现场存放的运输容器合理地储存，每个有关的展览商得到一个计算机标签，上面注有名称、展厅和展台号码，他们把这些标签贴在空容器上，交给搬运商保管。搬运商还可提供其它服务，例如测量、运输、保管及临时确定撤展日期等。 “天下没有不散的宴席”，这句话用来形容展览会再贴切不过了，干辛万苦搭成的展台在几日热闹之后又要“无可奈何花落去”了。货物回运有时在展前就作好了计划．但展览当中才决定亦属正常，因为参展商开始时难以决定，哪些东西要带回去。宣传手册分发了，许多展品也将卖掉，如果定了如上所说的一揽子委托合同，那么展览会搬运商还负责把这些东西运到新主手里，并与海关谈判确定货物进口的有关事宜。 一项工作尽管也需要经验，但是即使 有经验的搬运商也不敢夸口他们在各国海关都“路路通”，毕竟国情有别，所以参展商可以把展台搭建的业务一揽于委托出去，但如果认为因此就可以高枕无忧了，显然过于乐观，走好 一步棋才算大功告成。成千上万的观众涌进展览会，看到的是各家厂商各具风格的展台，那多姿多彩的场面常常使人目不暇接，他们几乎不能想象，就在展览会开始之前，这里还是一片“有计划、有组织的”的混乱，运输车辆横七竖八，卡车司机忙着对号入座，参展商等侯着自己货物的到来，展览会货运的重头戏首先是按时地搭建和拆除展台，这一任务非行家里手不能胜任。 多种多样的展览会有各种不同的展品，天上飞的、直升机、地上跑的活动物均可入主展览场地，那么对展览会货运也就有相应不同的要求，参展商应根据货物的内容和数量确定是使用自己的还是租用运输装卸器械，或者干脆委托搬运公司，他们可以在展览会搬运商那里得到很多有用的建议，因为后者负责搭建过程和协调工作，比如在许多供货商同时来到的时候安排先后顺序，他们还出租人力和器械。 对展会展台搭建来说一般有两种装卸的可能。首先一种是直接装卸，就是说按照搭建日期把卡车直接开到展厅里，由展览会搬运商负责卸货和中间储存，由于参展商自己不必操心这一环节，可以节约一些相应的费用。另外那些易破损物品如玻璃或大理石板等只须一次搬运即可。采用这种方式应注意，时间预算要打得宽松一些，要考虑到种种延误的可能性，例如．交通阻塞或事故等等，如果数量较小或是提前送货，则 集中运输。在开始搭建之前，货物应运抵展览会搬运商处，由他们暂时储存货物，并按照规定的时间运到展台位置。需要注意的是，笨重的、占地多的物品 先行运人现场，一般在展馆内没有一辆汽车起重机，可以起吊这些材料，但是如果展台搭建过半，这样的机器就难有用武之地了。当然专业的展览会搬运商肯定能想方设法把所有的展品弄进展厅，有时也演出“千钧一发”的好戏。试想如果吊车与两边展台的距离只有十来公分，与巨大的车身相比，这点空档几无异于“一发”了，遇到物件不能从大门处运进的情况，那么“老大难货运组”就泥上了用场，他们先要招物件从车上卸下，然后在其下安上轮子， 用手工推入展厅。还有一种情况是参展商自行卸货，而不委托展览会搬运商。这时，一般在搭建现场备有11种固定的器械供租用，其中包括叉式装卸机和手动小起重车，到了高峰期各种机器，甚至一些特殊机械，如12吨的铲车都纷纷投入使用，有时50台机械同时不间断地工作，一眼望去，搭建现场上机器车辆高低错落，大有叠床架屋之感。在这种情况下，参展商 较早地预约运输时间，提前6—8周为宜。展览会服务手册中附有预约表格．上面列有时间、器械和人员需要，参展商要特别注意准确地填写以下儿点； 材料运往哪里？（展厅和展台号码） 材料什么时候运输？需要哪些器械？ 何时需用这些器械？需用多长时间？ 需要多少人力？ 两种方法相比较，各有千秋。雇用展览会搬运商，费用无疑不菲，参展商特别是中小企业理当精打细算。另一方面搬运商也自有一番道理，他们认为，参展商把一项运输计划一揽子委托给搬运商，这是员保险的做法。因为作为专业队伍他们能够面面俱到，例如他们可以按照专业要求，把出于安全原因不能在展览现场存放的运输容器合理地储存，每个有关的展览商得到一个计算机标签，上面注有名称、展厅和展台号码，他们把这些标签贴在空容器上，交给搬运商保管。搬运商还可提供其它服务，例如测量、运输、保管及临时确定撤展日期等。 “天下没有不散的宴席”，这句话用来形容展览会再贴切不过了，干辛万苦搭成的展台在几日热闹之后又要“无可奈何花落去”了。货物回运有时在展前就作好了计划．但展览当中才决定亦属正常，因为参展商开始时难以决定，哪些东西要带回去。宣传手册分发了，许多展品也将卖掉，如果定了如上所说的一揽子委托合同，那么展览会搬运商还负责把这些东西运到新主手里，并与海关谈判确定货物进口的有关事宜。 一项工作尽管也需要经验，但是即使 有经验的搬运商也不敢夸口他们在各国海关都“路路通”，毕竟国情有别，所以参展商可以把展台搭建的业务一揽于委托出去，但如果认为因此就可以高枕无忧了，显然过于乐观，走好 一步棋才算大功告成。

展览的分类考虑两个方面：一是展览的内容，包括展览的性质、内容、所属行业等；二是展览形式，包括展览规模、时间、地点等。 展览从性质上分，有贸易和消费两种。 贸易性质的展览是为产业即制造业、商业等行业举办的展览，展览的主要目的是交流信息、洽谈贸易；消费性质的展览基本上都展出消费品，目的主要是直接销售，展览的性质由展览组织者决定，可以通过参观者的成分反映出来：对工商业开放的展览是贸易性质的展览，对公众开放的展览是消费性质的展览。 具有贸易和消费两种性质的展览被称作是综合性展览。 展览从内容上分，有综合展览和专业展览两类。 综合展览指包括全行业或数个行业的展览会，也被称作横向型展览会，比如工业展、轻工业展；专业展览指示某一行业甚至某一项产品的展览会，比如钟表展。 专业展览会的突出特征之一是常常同时举办讨论会、报告会，用以介绍新产品、新技术等。 展会从规模上分，有国际、国家、地区、地方展，以及单个公司的 展。这里的规模是指展出者和参观者所代表的区域规模，而不是展览场地的规模。 展览从时间上划分的标准比较多——定期和不定期：定期的有一年四次，一年两次、一年一次、两年一次等；不定期展则是视需要而定长期和短期。长期可以是三个月、半年、甚至常设，短期展是一般不超过一个月，在发达国家，专业展览会一般是3天。在英国，一年一次的展览会占展览会总数的3/4。展览日期受财务预算、订货以及节假日的影响，有旺季、淡季。根据英国展览业协会的调查，3～6月及9～10月是举办展览会的旺季，12月至次年1月以及7～8月为举办展览会的淡季。 大部分展览会是在专用展览场举办的，展览场馆 简单的是室内场馆和室外场馆，室内场馆多用于展示常规展品的展览会，比如纺织展、电子展等；室外场馆多用于展示非常规展品的展览会，展示超大超重展品，比如航空展、矿山设备展，在几个地方轮流举办的展览会被称作巡回展，比较特殊的是流动展，即利用飞机、轮船、火车、汽车作为展场的展览会。 展览不在多而在名 以博览会王国著称的德国为例，每年举办的展览会约400多个，数量并不多。但世界上居 地位、有巨大影响的210个专业展览会，竟有三分之二在德国举办，展览面积居全球之冠的汉诺威国际展览中心，每年举办的展览会虽仅15～19个，但其中的信息展、工业博览会、机床博览会等却在世界上数一数二，展览面积达16万～40万平方米不等。 在我国香港特区，贸发局一年仅举办20多个展览会，但不少展览会规模、知名度和排名都位居世界或亚太地区前列，如香港玩具展，其规模仅次于纽约和慕尼黑的玩具展，排名世界第三；香港服装节为亚洲之 ；香港钟表、珠宝展名列世界 。 据国际博览会联盟(UFI)1997年统计，被UFI接纳为成员的展览会共521个，分布在67个国家和地区，亚洲占55个，其中新加坡就有16个，而深圳仅1个，在展览业发达国家和地区，一般一个城市里相同题材的展览会十分罕见，但中国是哪类展览会热门，大家跟着一哄而上，专家建议，可否把相同题材的展览会集中起来办展，这种想法听起来不错，可事实上难以操作，原因是多头审批、互不通气，各展览会主办单位之间存在利益冲突，且不易协调，再说展览会不是办集市，归并到一个屋檐下办展，规模虽可撑大，但实力和在世界上的影响不可能同步放大。如何防止多头审批、重复办展和题目撞车？在国际上，被一致公认的权威机构是国际博览会联盟(UFI)；在发达国家和地区，一般都有展览行业协会协调企业行为，如德国就有贸易展览业协会。UFI有一套成熟的展览评估体系，对展览会的参展商、专业观众、规模、水平、成交等进行严格评估，达到标准的，或被接纳为成员，或准予刊登在年度展览会目录上，并向全世界推广，由于U—FI的权威性，被认可的展览会在吸引参展商、专业观众等方面具有很大优势，做大做强便不成问题，因此，借鉴国外成功经验，建立我国自己的展览评估体系，必将有效地抑制重复办展、小打小闹的低水平办展倾向。