如何通过展会让企业利益 大化

拼价格、拼新品、拼服务……“拼”是这几年的主题。近两年的广交会，已被企业称之为“砍价会”，“谁先松口谁就赢”。今年4月，佛山452家企业将在本届广交会上亮相，然而五天的展会下来，让不少参展企业认为，如今参展广交会，可以说是食之无味，弃之可惜。 本来，追求规模效应是为了进一步提升广交会的影响力，以真正成为能辐射更广泛市场的贸易盛会。然而这几年欧美经济低迷，新兴市场却在快速发展，广交会参展商当然也应国际外贸环境转型而变，“互拼”日愈严重。 如今，内贸企业面临着严峻的挑战形势，首先，企业遭遇人工、原材料成本上升的难关；其次，国际经济形势不景气，国际采购商压低采购价格，两种力量互相博弈，企业出口利润本来就被压得很低，再加上国内企业竞争“互拼”，一场这样的展会下来，企业感觉收获不多，反而相当受伤。 有佛山企业称，五天展会下来，收到的外商名片只有二三十张，这多家企业，参展商就像逛一个 大卖场，多轮比价之后才会有定夺。相比以前的广交会，佛山一些品牌有一肚子难言之苦。“产品设计看起来十分相近，我们是品牌企业，在品牌与产品质量上投入当然大。但一些企业拿来的版看似相近，与我们的报价却相差十几倍。一些企业也来自佛山本土，是一些小工厂，这样内斗，真是佛山陶瓷的内耗。”佛山蒙娜丽莎陶瓷相关负责人如是称。 那么，对于企业来说，如何通过搭乘展会快车来让自己获益呢？笔者认为，佛山企业应该更好地抱团，坚持以质量品牌制胜，减少恶性竞争的价格战，或者像宁波军团一样，整合佛山企业资源，通过光盘与手册在广交会上加强宣传。 虽然展会可能并不能为企业带来多少实质性的订单，但佛山企业要想与国际市场接轨，展会是必不可少的环节。佛山企业应该积极利用广交会这一平台去接触客户、了解市场，从而确定转型升级的方向，来走向国际。

展会物流也有“套路”可行

各式各样的展会有各种各样的展品，大到飞机游艇，小到珠宝钻石……怎么样把展品以及展览布置所需的道具安全、快捷地送到展馆去，是考验参展企业组织能力的一项指标。因此，展会物流是展会准备工作中非常重要的一环。 参展商应根据货物的内容和数量确定自行运输还是租用运输装卸器械，或者全权委托搬运公司。一般来说，有两种物流选择。一种是直接装卸，就是说按照搭建日期把卡车直接开到展厅里，由展览会搬运商负责卸货和中间储存。由于参展商自己不必操心这一环节，,可以节约一些相应的费用，那些易破损物品如玻璃或大理石板等只须一次搬运即可。采用这种方式应注意，时间预算要打得宽松一些，要考虑到种种延误的可能性。 另一种是参展商自行卸货。一般在搭建现场备有11种固定的器械供租用，其中包括叉式装卸机和手动小起重车。到了高峰期各种机器，甚至一些特殊机械，如12吨的铲车都纷纷投入使用，有时50台机械同时不间断地工作。在这种情况下，参展商 较早地预约运输时间，提前6—8周为宜。展览会服务手册中附有预约表格．上面列有时间、器械和人员需要。 两种方法相比较，各有千秋。雇用搬运商的费用无疑不菲，参展商特别是中小企业理当精打细算。把运输计划一揽子委托给搬运商，这也是种较保险的做法。专业队伍能够面面俱到，例如他们可以按照专业要求，把出于安全原因不能在展览现场存放的运输容器合理地储存，每个有关的展览商得到一个计算机标签，上面注有名称、展厅和展览号码，他们把这些标签贴在空容器上，交给搬运商保管。搬运商还可提供其它服务，例如测量、运输、保管及临时确定撤展日期等。 “天下没有不散的宴席”，这句话用来形容展览会再贴切不过了。干辛万苦搭成的展览在几日热闹之后又要“无可奈何花落去”了。货物回运有时在展前就作好了计划．但展览当中才决定亦属正常。因为参展商开始时难以决定，哪些东西要带回去。宣传手册分发了，许多展品也将卖掉。如果定了如上所说的一揽子委托合同，那么展览会搬运商还负责把这些东西运到新主手里，并与海关谈判确定货物进口的有关事宜。